【亚博官方网站】以临空经济助推贵阳深度参与“一带一路”战略

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2014年构建旅客吞吐量1253万人次,货邮吞吐量8.2万吨,民航机架次11.3万架次,同比分别快速增长19.6%、6.0%和21.9%。机场三期改建工程项目建议书已获得国家发改委国家发改委。目前共计16家航空公司在机场营运。

  贵阳是西南地区陆路交通枢纽,是贵州省交通运输和物流中心。铁路方面,贵广高铁、沪昆高铁长沙至贵阳段已通车运营,渝黔高铁、成贵高铁和沪昆高铁贵阳至昆明段正在建设中,贵阳至南宁高铁预计今年年底将动工建设,贵州全面转入高铁时代。

公路方面,以贵阳为中心,贵州省高速公路出有省地下通道已约15条,构建了与珠江三角洲、中国东盟自由贸易区、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区的快捷相连。畅通便利的交通区位优势,为贵阳机场积极开展联程客货和陆空交会,全力打造出西南国际航空物流新的中心建构了有利条件。

  航空港经济区所在的黔中经济区是贵州经济发展水平最低的地区,产业园区核心区,产业发展环境良好。贵阳国家级高新技术开发区以发展数据中心、呼叫中心与服务外包、高端产品生产、中小企业创意创业产业链、大数据金融等五大产业为重点,获得国家新型工业化产业样板基地、国家电子元器件高新技术产业化基地等11个国家级称号。

贵阳综合保税区于2014年12月月封关运营,以航空航天、电子信息、新材料等产业为重点,大大提高了贵州开放型经济水平,更进一步深化了与周边地区的合作,不利于发展特色优势产业、接续产业移往和减缓与东部地区经济的接入。安顺民用航空国家高技术产业基地相结合国防军工科技力量,以民用新型航空产品的研制、研发为重点,研制生产了10多种型号飞机和两大涡喷出系列航空发动机,基地内有贵州飞机制造公司等多家飞机制造企业,不具备原始的航空科研生产体系。  双龙航空港经济区于2014年10月重新组建机构,已建和开建的主要园区和项目有食品工业园、多彩贵州城、航空物流园、中铁国际生态城、龙里茶郡、龙里省级工业园、深高速创新产业园、汽车文化城等。核心区2014年生产总值近60亿元。

预计到2015年末,航空港经济区管理体制机制基本完备,交通主骨架和园区设施基础设施基本竣工,核心区生产总值将超过150亿元以上。  三、贵阳临空经济发展思路  (一)建设西南航空新的枢纽  按照有助于落后的原则,前进大型航空枢纽建设,增强陆空交通交会,建构设施先进设备、网络完备、承托有力、运营高效的航空货运集疏系统。:亚博网站登录注册。

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